Conector de cargol d'engranatge sinc motoritzat
Aquesta presa de cargol d'engranatge de cuc motoritzat utilitza un mecanisme de reducció d'engranatges de cuc-accionat per un motor elèctric per convertir l'energia elèctrica en moviment alternatiu lineal per a l'eix del cargol. Automatitza tasques com aixecar, baixar, elevar, subjectar,-ajustar i inclinar.
A diferència de les preses manuals, aquest model elèctric elimina la necessitat d'operacions manuals i és compatible amb diversos tipus de motor-inclosos motors estàndard, de fre, de freqüència-variable, de servo i d'explosió-a prova-que permeten l'arrencada i l'aturada automatitzada, el control precís de la velocitat, el posicionament i l'elevació sincronitzada de múltiples-unitats. Conserva la capacitat d'auto-bloqueig inherent dels sistemes d'engranatges-cucs, bloquejant la posició immediatament després d'aturar-se per evitar el lliscament de la càrrega, alhora que evita els problemes de fuites d'oli associats als sistemes hidràulics o la pèrdua de pressió habituals als sistemes pneumàtics. Serveix com a component bàsic d'elevació i transmissió que ofereix una alta precisió, seguretat i estabilitat en aplicacions industrials automatitzades.
El producte s'utilitza àmpliament en sectors com ara l'automatització mecànica, la metal·lúrgia pesada, la fabricació de bateries fotovoltaiques i de liti, equipament mèdic, emmagatzematge i logística, conservació d'aigua i línies de producció intel·ligents. Serveix com a reemplaçament dels cilindres hidràulics tradicionals, cilindres pneumàtics i dispositius d'elevació manuals, facilitant les actualitzacions d'equips i permetent operacions no tripulades.
Models




Característiques
- Accionament elèctric totalment automatitzat, adequat per a la producció no tripulada: Impulsat completament per motors elèctrics, el sistema s'integra amb PLC, accionament de freqüència variable (VFD) i sistemes de servocontrol. Admet el funcionament remot, el posicionament precís de punt-a-punt a punt, inici/aturada programada i operació sincronitzada de diverses-unitats, eliminant la necessitat de mà d'obra i fent-lo ideal per a línies de muntatge automatitzades i entorns de fabricació intel·ligent no tripulats.
- Bloqueig automàtic-mecànic més frenada del motor per a una doble protecció de seguretat: el mecanisme de l'engranatge de cuc bàsic inclou capacitats inherents d'auto-bloqueig, bloquejant instantàniament la posició d'elevació en cas de pèrdua d'energia o apagat. Combinat amb un motor de frenada, proporciona una seguretat de doble-bloqueig que evita que les càrregues pesades llisquin o es moguin durant les operacions elevades. És adequat per a aplicacions d'alta-seguretat, com ara la subjecció estàtica, l'elevació aèria i el posicionament de precisió, oferint un factor de seguretat molt superior als equips d'elevació hidràulics o pneumàtics.
- Molt adaptable amb opcions personalitzables per a diferents escenaris: Admet la instal·lació en qualsevol angle-vertical, horitzontal o inclinat-i permet operacions independents d'una-unitat o configuracions de diverses-unitats sincronitzades (parells, quàdruples o matrius més grans). Els models no-estàndards es poden personalitzar per satisfer requisits operatius específics, incloses les longituds de carrera ampliades, la resistència a alta-temperatura, la resistència a la corrosió i les capacitats a prova d'explosió-.
Descripció dels productes
|
Tipus |
Model |
Mida de la rosca del cargol |
Màx força d'elevació kN |
Màx força de tracció kN |
Pes sense ictus kg |
Pes del cargol per 100 mm |
|
Jack de cargol
|
SWL2.5 |
Tr30*6 |
25 |
25 |
7.3 |
0.45 |
|
SWL5 |
Tr40*7 |
50 |
50 |
16.2 |
0.82 |
|
|
SWL10/15 |
Tr58*12 |
100/150 |
99 |
25 |
1.67 |
|
|
SWL20 |
Tr65*12 |
200 |
166 |
36 |
2.15 |
|
|
SWL25 |
Tr90*16 |
250 |
250 |
70.5 |
4.15 |
|
|
SWL35 |
Tr100*18 |
350 |
350 |
87 |
5.20 |
|
|
SWL50 |
Tr120*20 |
500 |
500 |
420 |
7.45 |
|
|
SWL100 |
Tr160*23 |
1000 |
1000 |
1010 |
13.6 |
|
|
SWL120 |
Tr180*25 |
1200 |
1200 |
1350 |
17.3 |

P1: Lliscarà una presa de cargol-per engranatges elèctrics després d'una fallada de corrent?
A1: No. El nucli de la unitat utilitza un mecanisme mecànic d'engranatge de cuc auto-bloquejant. Aquest sistema de bloqueig purament mecànic garanteix una retenció estable durant les interrupcions de l'alimentació, les parades o les avaries del motor. Quan es combina amb un motor de fre, proporciona una protecció de doble-capa, eliminant completament el risc que la càrrega llisqui cap avall.
P2: És possible aconseguir l'aixecament i la baixada sincronitzats a través de múltiples ascensors elèctrics? Quin és el nivell de precisió?
A2: Sí, això és totalment compatible. Mitjançant l'ús d'un sistema de control electrònic amb unitats d'especificacions idèntiques, es pot aconseguir un funcionament sincronitzat de 2 a 8 (o més) ascensors. La desviació d'elevació es controla a nivell mil·límetre, complint els requisits de sincronització d'alta-precisió de les línies de producció automatitzades.
P3: Quins avantatges ofereixen les unitats d'elevació elèctrica en comparació amb els equips d'elevació hidràulic?
A3: eliminen el risc de fuites i contaminació d'oli hidràulic, no requereixen estacions de bombeig hidràulic i presenten baixes taxes de fallada, una precisió de posicionament superior i seguretat d'auto-bloqueig. Amb costos d'operació i manteniment extremadament baixos i sense risc de pèrdua de posició a causa de la caiguda de pressió, són ideals per a entorns operatius no tripulats de precisió, nets i automatitzats.
|
|
|
|||
|
|
||||
|
|
|
Etiquetes populars: Presa de cargol d'engranatge de cuc motoritzat, fabricants de preses de cargol d'engranatge de cuc motoritzat de la Xina, proveïdors, fàbrica
Un parell de
Caixa de canvis de velocitat variableSegüent
Cargol d'engranatge de cucPotser també t'agrada
Enviar la consulta





















































