Caixa de canvis WP
Caixa de canvis WP
El reductor WP és un reductor d'engranatge de cuc d'ús general-l'estructura bàsica del qual consta d'un cuc, una roda de cuc i una carcassa. Sovint s'utilitza com a unitat de transmissió independent entre un motor principal i una màquina accionada. A causa de la seva transmissió suau, la gran relació de reducció i les bones propietats d'auto-bloqueig, s'utilitza àmpliament en moltes indústries.
Característiques
- Transmissió suau:Baixa vibració, impacte i soroll.
- Alta relació de reducció:Es pot aconseguir una gran relació de transmissió amb una sola etapa, donant lloc a una estructura compacta.
- Auto{0}bloqueig:La majoria dels models tenen bones propietats-de bloqueig automàtic, eliminant la necessitat de dispositius de frenada.
- Alta versatilitat:La carcassa està disponible en diversos tipus de muntatge, inclosos els models bàsics i universals, que permeten direccions flexibles de l'eix d'entrada i sortida.
Aplicacions
Adequat per a la transmissió de reducció de velocitat en diversos equips mecànics en indústries com ara plàstics, metal·lúrgia, begudes, mineria, elevació i transport, enginyeria química i construcció. També aplicable a la impressió i tenyit tèxtils, maquinària de materials de construcció, envasos d'aliments, petroquímica, maquinària escènica i noves energies.
PMF
P1: Quin lubricant es recomana per als reductors d'engranatges WP? Quin és l'interval de canvi d'oli?
R: Per a condicions de funcionament normals, és suficient l'oli d'engranatges de 220 #. Per a escenaris de-càrrega pesada i d'arrencada freqüent-, es pot utilitzar un additiu lubricant que contingui condicionador de segell. Pel que fa als canvis d'oli, el primer canvi d'oli és necessari després de 500 hores de funcionament per a una màquina nova, seguit de canvis cada 3000 hores o cada sis mesos. Si l'oli mostra signes d'emulsificació o impureses, s'ha de substituir immediatament.
P2: Hi ha precaucions especials per instal·lar verticalment un reductor de velocitat WP?
R: La instal·lació vertical és propensa a problemes de lubricació a causa de la pèrdua de lubricació. Es recomana afegir més oli lubricant que per a la instal·lació horitzontal i evitar la instal·lació vertical-a llarg termini. A més, l'estructura de suport s'ha de reforçar per evitar la vibració de la màquina.
P3: Què podria estar causant un desgast ràpid de l'engranatge de cuc?
R: Normalment, els engranatges de cuc es desgasten lentament. Si el desgast s'accelera, és probable que sigui per un d'aquests motius: 1) Selecció incorrecta, que fa que el reductor funcioni amb sobrecàrrega; 2) Entorn de funcionament dur, amb pols, humitat i altres factors que agreugen el desgast.
P4: Quines són les causes i solucions comunes per a l'oxidació i els danys dels coixinets?
R: La causa principal és que quan la caixa de canvis està en marxa i s'atura, l'oli de l'engranatge passa per cicles alternatius de fred i calent, produint una condensació que emulsiona l'oli i corroeix el coixinet. La solució és substituir el coixinet rovellat i l'oli lubricant emulsionat. Eviteu colpejar el coixinet durant el muntatge. Abans d'emmagatzemar-un llarg termini, afegiu greix-preventiu de l'òxid. Durant el funcionament, comproveu regularment l'estat de l'oli per evitar l'acumulació d'humitat.
P5: Quines comprovacions s'han de fer abans d'utilitzar una caixa de canvis després d'un-emmagatzematge a llarg termini?
R: Per a les caixes de canvis emmagatzemades durant més de 3-6 mesos, primer comproveu els segells d'oli. Si els segells d'oli no estan submergits en oli lubricant, s'han de substituir immediatament. En segon lloc, comproveu la carcassa per detectar qualsevol abolladura o esquerda i assegureu-vos que els forats d'oli estiguin clars. Abans de la instal·lació, comproveu que la desviació radial de l'eix d'entrada sigui inferior o igual a 0,05 mm i que la planitud de la brida de sortida compleixi els estàndards. Finalment, durant el funcionament de prova, observeu si el funcionament és estable i si hi ha fuites d'oli.
