Caixa de canvis NMRV
Caixa de canvis NMRV
La caixa de canvis NMRV és essencialment un "reductor d'engranatges de cuc-de carcassa d'alumini". Es tracta d'un dispositiu de reducció de velocitat miniaturitzat-eficaç amb la transmissió d'engranatges de cuc com a nucli. El seu nom complet és "Reductor d'engranatges de cuc d'aliatge d'alumini de la sèrie NMRV", que s'utilitza principalment per reduir la velocitat del motor i augmentar el parell de sortida. La seva estructura principal inclou un cuc amb un fil helicoïdal com a element impulsor d'entrada i una roda de cuc que engrana amb el cuc com a element impulsat de sortida.
Característiques
Estructura compacta i mida petita:
Utilitzant una carcassa d'aliatge d'alumini i una disposició coaxial/vertical de l'engranatge de cuc i la roda de cuc, es pot instal·lar en espais reduïts i és adequat per a equips petits.
Baix soroll i funcionament suau:
La transmissió d'engranatge entre el cuc i la roda de cuc és un contacte superficial, el que resulta en menys impacte en comparació amb el punt de contacte de les transmissions d'engranatges. El soroll de funcionament normalment és inferior a 60 decibels.
Alta rendibilitat{0}} i manteniment senzill:
Els components altament estandarditzats condueixen a uns costos de fabricació baixos; l'estructura de transmissió interna és senzilla, només requereix lubricació periòdica, facilitant el manteniment.
Funció de-autobloqueig (alguns models):
Quan l'angle d'entrada del cuc és inferior a l'angle de fricció, el reductor té una capacitat de bloqueig automàtic-, és a dir, l'extrem de sortida no pot impulsar l'extrem d'entrada en reversa, evitant que l'equip llisqui cap avall a causa del seu propi pes després de l'aturada (p. ex., en equips d'elevació).
Aplicacions
Equips automatitzats:
Com ara transportadors, màquines d'envasament i mecanismes de transport de màquines d'etiquetatge.
Petita maquinària:
Com ara accionaments parcials en premses d'impressió i màquines tèxtils, així com dispositius mèdics (com petits dispositius de massatge) i sistemes de seguiment solar.
Equipament per a la llar i l'oficina:
Com ara motors d'accionament per a cortines intel·ligents i engranatges reductors per a portes automàtiques.
Indústria lleugera i indústria alimentària:
Com ara components de reducció de potència per a petites mescladores i màquines d'ompliment.
PMF
P1: Tots els reductors NMRV tenen una funció d'auto-bloqueig? Com puc determinar això?
R: No tots els models en tenen. Perquè es produeixi l'auto-bloqueig, l'angle de pas de l'engranatge de cuc ha de ser inferior a l'angle de fricció. En general, els models NMRV més grans (com ara NMRV110-150) amb una relació de reducció superior o igual a 15:1 tenen un rendiment d'autobloqueig millorat, cosa que els fa adequats per a aplicacions com ara equips d'elevació.
P2: Hi ha algun requisit per a la coaxialitat durant la instal·lació? Quins problemes sorgiran de grans desviacions?
R: Sí, hi ha requisits estrictes. L'error de coaxialitat entre l'eix de sortida del motor i l'eix d'entrada del reductor ha de ser inferior o igual a 0,05 mm. La mala coaxialitat pot provocar un desgast anormal dels coixinets, augment de la temperatura de l'oli i, en casos greus, trencament de l'eix o trencament de les dents de l'engranatge de cuc.
P3: Quin tipus d'oli lubricant s'ha d'utilitzar per als reductors NMRV? Quin és l'interval de canvi d'oli?
R: El model 25-90 s'omple prèviament amb oli lubricant ISOVG320 a la fàbrica. Aquest grau d'oli lubricant es pot utilitzar en condicions de funcionament normals. Pel que fa als canvis d'oli, es requereix el primer canvi d'oli després de 500 hores de funcionament continu de la nova màquina, seguit d'un canvi d'oli cada 6000 hores. Si les proves de mostreig d'oli mostren un deteriorament, l'oli s'ha de substituir immediatament.
P4: Què fer si la temperatura de l'oli és massa alta durant el funcionament?
R: Primer, comproveu l'oli lubricant. Si el nivell d'oli és insuficient, afegiu oli de la mateixa marca. Si l'oli està deteriorat, substituïu-lo completament. Si la lubricació és normal, és probable que el problema es degui a una càrrega excessiva o a una mala refrigeració. Podeu reduir adequadament la càrrega o instal·lar un ventilador de refrigeració o un refrigerador d'oli al reductor. A més, també heu de comprovar si la instal·lació és segura, ja que una vibració excessiva de la caixa de canvis també pot provocar indirectament un augment de la temperatura de l'oli.
P5: Quines comprovacions s'han de fer abans d'utilitzar l'equip després d'emmagatzemar-un llarg termini?
R: Si s'emmagatzema durant 4-6 mesos, les comprovacions clau són si el segell d'oli està immers en oli lubricant. Si el llavi del segell d'oli s'enganxa a l'eix o perd la seva elasticitat, s'ha de substituir el segell d'oli. Comproveu també la carcassa per veure si hi ha cops o esquerdes i si els forats de l'oli lubricant són clars. Abans de la instal·lació, s'ha de provar la direcció de rotació de l'eix de sortida i s'han de comprovar el diàmetre de l'eix i les dimensions de la clau per evitar errors de muntatge.
